Бедные наши автолюбители, приволок товарищ микропроцессорный блок зажигания, пока не выяснил что за блок (вроде как цеевропейский парнишка делает на заказ) но не важно, и два коммутатора 2108, с инструкцией что с ними надо сделать чтоб оно заработало нормально...
Пока разбирался с инструкцией обхохотался - возьмите коммутатор и отпаяйте конденсаторы Х и Y, и резистор Z - и будет вам счастье...
Судя по описанию L497 - удалением этих деталей они отключают управление временем накопления, т.е. видимо мозги сами выбирают время накопления, превращая его в тупой ключ с защитой по току, но самый циммус впереди...
Коммутаторы он купил тоже цеевропейские, знаменитейшей (судя по тому что даже я их знаю) Винницкой фирмы "ВТН" - так вот в них никакой L497 НЕТ, в них стоит однокристальник серии PIC12F, соответственно управление временем накопления программное и зашито намертво (за реверс инжиниринг платить, ясное дело, клиент не захотел..., да и у меня желания не было, такую железку с нуля родить два-три дня) а для нужд клиента достаточно было две микрухи IR2121 (просто были такие), два MOSFETа даже маркировки не знаю, сдутых с IBMовской материнки, + поставил два демпферных диода (опять же не помню марку, брал давно и много...) от развёртки древних мониторов, для защиты ключей от вредного нрава катушек зажигания, И ФСЁ, всё работает...
Автомозгоеды, равно как и продавцы всяких волшебных зажиганий, пишите внятно, что требуется для вашей коробочки, а не как переделать чужую коробочку, чайник всё равно даже вскрыть без повреждений (или членовредительства) коммутатор не сможет, а если уж душа требует пошагового запечатления своего творчества, дополняйте сведениями не только о названии детали, но и точным происхождением её... пацан купил два коммутатора по 6$ когда мог купить кучку новых деталей на 2$ и за два часа собрать нужный ему двухканальный ключ на коленке, причём на гораздо более крепких деталях, а по факту вынес мозг мне на пол дня с выяснением вопроса "что же имелось ввиду под отпаять то, сё, пятое, десятое", получил коммутатор наполовину из б.у. деталей собранный навесом в корпусе от сгоревшего коммутатора...
З.Ы. выяснил название блока зажигания - SECU-3T - чёрт, занятная штука надо будет себе такую сделать, пугать дедушек соседей по гаражу карбюратором с бортовым компьютером...
Пока разбирался с инструкцией обхохотался - возьмите коммутатор и отпаяйте конденсаторы Х и Y, и резистор Z - и будет вам счастье...
Судя по описанию L497 - удалением этих деталей они отключают управление временем накопления, т.е. видимо мозги сами выбирают время накопления, превращая его в тупой ключ с защитой по току, но самый циммус впереди...
Коммутаторы он купил тоже цеевропейские, знаменитейшей (судя по тому что даже я их знаю) Винницкой фирмы "ВТН" - так вот в них никакой L497 НЕТ, в них стоит однокристальник серии PIC12F, соответственно управление временем накопления программное и зашито намертво (за реверс инжиниринг платить, ясное дело, клиент не захотел..., да и у меня желания не было, такую железку с нуля родить два-три дня) а для нужд клиента достаточно было две микрухи IR2121 (просто были такие), два MOSFETа даже маркировки не знаю, сдутых с IBMовской материнки, + поставил два демпферных диода (опять же не помню марку, брал давно и много...) от развёртки древних мониторов, для защиты ключей от вредного нрава катушек зажигания, И ФСЁ, всё работает...
Автомозгоеды, равно как и продавцы всяких волшебных зажиганий, пишите внятно, что требуется для вашей коробочки, а не как переделать чужую коробочку, чайник всё равно даже вскрыть без повреждений (или членовредительства) коммутатор не сможет, а если уж душа требует пошагового запечатления своего творчества, дополняйте сведениями не только о названии детали, но и точным происхождением её... пацан купил два коммутатора по 6$ когда мог купить кучку новых деталей на 2$ и за два часа собрать нужный ему двухканальный ключ на коленке, причём на гораздо более крепких деталях, а по факту вынес мозг мне на пол дня с выяснением вопроса "что же имелось ввиду под отпаять то, сё, пятое, десятое", получил коммутатор наполовину из б.у. деталей собранный навесом в корпусе от сгоревшего коммутатора...
З.Ы. выяснил название блока зажигания - SECU-3T - чёрт, занятная штука надо будет себе такую сделать, пугать дедушек соседей по гаражу карбюратором с бортовым компьютером...
Комментариев нет :
Отправить комментарий